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    公司新聞

    “公轉鐵”鐵礦石集裝箱首發專列到達長鐵綠能物流園


    2024-01-11

    1月7日,9時06分,隨著一聲響亮的火車鳴笛聲,從濟南鐵路局黃島車站發往長鐵綠能物流園的首列滿載3400余噸鐵礦石集裝箱火車專列緩緩駛入長鐵綠能物流園鐵路專用線,并順利卸車。公司黨委副書記、總經理程向前,總經理助理張聯兵,各相關單位負責人,部分職工代表共同見證了這一歷史時刻。

    此批鐵礦石集裝箱到站后無需拆箱,采取整箱直接裝車的方式,運往新區料場進行卸料作業。首單鐵礦石集裝箱業務的正式運行,標志著長鐵綠能物流園邁出了公鐵聯運、轉型發展的關鍵一步,自此,原燃料運輸模式發生了根本性變革,為暢通大宗物料運輸,節約倒搬費用,提高運輸效率,全面實現全閉環清潔運輸提供了強有力的支撐。

    針對下一步工作的開展,程向前提出三點要求,一是各單位要按照公司職代會上提出的既定目標,不斷優化物流運輸結構,努力實現物流各環節費用的降本增效。二是各職能部門要全力支持長鐵綠能物流園的運營建設,打通公司內部流程、完善運營機制、推廣運輸市場,全力助推物流園更好更快的發展,將其打造成為公司產業轉型升級的示范項目。三是各相關單位要及時總結此次礦粉鐵路集裝箱運輸進廠經驗,進一步優化“吊—裝—卸”作業流程,確保各運輸環節安全穩順高效,同時,進一步加強與鐵路部門的緊密配合,科學制定礦粉鐵路運輸計劃,確保港口礦粉全部實現鐵路運輸進廠。

    近年來,長鋼公司在國家鐵路集團公司、濟南鐵路局、鄭州鐵路局、長治市政府的大力支持下,積極響應國家關于鋼鐵行業環保治理、清潔運輸等環保政策,投資建設了長鐵綠能物流園項目一期工程,年發運量500萬噸。該項目的建成投運,一方面,盤活了企業舊廠區土地及鐵路專用線資產,拓展了社會鐵路運輸業務;另一方面,大幅提升了大宗物料鐵路清潔運輸比例,為長鋼公司高質量發展邁出了堅實一步。據了解,新建成長鐵綠能物流園項目包括既有鐵路線路改造8.5公里,場地2.5萬余平方米。從進園到出園全程“貨不落地”封閉式運輸,實現了清潔運輸和“點對點”“門到門”服務,成為自山東港口到長治地區鐵礦石鐵路運輸的“中轉站”和集散地,對完善長治地區路網布局,構建現代物流大格局具有重要意義。

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